FIXEDGEAR.SE

Typiskt skönt britt-knas. Columbus aero speedstream/PMP+DA AX+Campa SR+Dia Compe+Modolo i en salig blandning. Gillar verkligen detaljen med de röda trissorna i bakväxeln.

Jag ser bara hakkors framför mig varje gång jag ser dom där vevarna.

Bratt wrote:Jag ser bara hakkors framför mig varje gång jag ser dom där vevarna.

1. Du är bara avundsjuk
2. Hakkors "pekar" år andra hållet.

ArvidSvensson wrote:

Bratt wrote:Jag ser bara hakkors framför mig varje gång jag ser dom där vevarna.

1. Du är bara avundsjuk
2. Hakkors "pekar" år andra hållet.

då vänder man ju bara på hojen...

Bratt wrote:Jag ser bara hakkors framför mig varje gång jag ser dom där vevarna.

Då får du försöka tänka på vad Svastikan stod för innan nationalsocialisterna tog den som partisymbol.

ArvidSvensson wrote:

Bratt wrote:Jag ser bara hakkors framför mig varje gång jag ser dom där vevarna.

1. Du är bara avundsjuk
2. Hakkors "pekar" år andra hållet.

1. Sant
2. Sant

Men tankarna springer fortfarande dit...

från ett tempel jag hittade utanför tokyo. Jag vet ju att dom var på den först men i en vit cirkel på röd bakgrund? Fel håll rätt håll, fortfarande svårt att inte göra associationerna.

Cinelli_Laser_18 by Boonphotography, on Flickr

Dom flesta lär ju ha sett Sönkes superfina Laser på div sociala medier men det är ju här den ska vara.

Varför utformades vevarna så i första skedet? Man förflyttar den döda zonen, men spelar de verkligen någon roll?

I ett visst, tidigt, läge kanske det blir mer kompressionskraft än vridkraft i den smala delen av veven, men jag kan inte se att det skulle påverka zonerna i trampvarvet. Måste ju också vara klart tyngre. Men spektakulärt!

Kaffeperkulator wrote:Man förflyttar den döda zonen

Eller gör man verkligen det? Hur skulle vinkeln egentligen kunna påverka nåt förutom vikt, hållfasthet och styvhet? Och detta negativt.

Edit: Men som hågård säger: spektakulärt och supertufft!

jag vet inte men i teorin blir de nog en aning styvare på bekostnad av just vikt och hållfasthet.

Frrrrrr....

Mmmmmmmm

Elmer wrote:

Kaffeperkulator wrote:Man förflyttar den döda zonen

Eller gör man verkligen det? Hur skulle vinkeln egentligen kunna påverka nåt förutom vikt, hållfasthet och styvhet? Och detta negativt.

Edit: Men som hågård säger: spektakulärt och supertufft!

Påverkar bara negativt ja, minns en tidigare diskussion om det här och den (och all rim och reson) fick det till att det var ganska ordentligt misslyckat.

Konvalj wrote:vanguard-yura-13.jpg

Just den varianten på ram har jag aldrig sett förut, klart intressant. Undrar hur stark den är? Hade dock önskat en dovare palett.

d'epoca wrote:

Konvalj wrote:vanguard-yura-13.jpg

Just den varianten på ram har jag aldrig sett förut, klart intressant. Undrar hur stark den är? Hade dock önskat en dovare palett.

Enligt http://www.cycleexif.com/vanguard-yura? ... le+EXIF%29 så har förstärkningarna gjorts för att "restore rigidity". Rent instinktivt så känns det ju ändå som att den borde blivit lite svajigare med den nya konstruktionen, men jag är knappast någon luttrad hållfastighetsberäknare

Angående paletten så är den förkopprad, så den kan kanske bli mattare men inte så mycket dovare. Jag gillar den blanka ytan.